导线截面与载流量的计算一、一般铜导线载流量导线的安全载流量是按照所可以的线芯温度、散热条件、敷设条件来决定的。 一般铜导线的安全载流量为5~8A/mm2，铝导线的安全载流量为3~5A/mm2。
一般铜导线的安全载流量为5~8A/mm2，铝导线的安全载流量为3~5A/mm2。如：2.5 mm2 BVV铜导线安全载流量的推荐值2.5×8A/mm2=20A 4 mm2 BVV铜导线安全载流量的推荐值4×8A/mm2=32A
二、计算铜导线截面利用铜导线的安全载流量的推荐值5~8A/mm2，计算出所选取铜导线截面S的上下范围： S==0.125 I ~0.2 I（mm2） S-----铜导线截面（mm2） I-----负载电流（A）
三、功率计算一般负载（也能成为用电器，如点灯、冰箱等等）分为两类，一种式电阻性负载，一种是电感性负载。对于电阻性负载的计算公式：P=UI 对于日光灯负载的计算公式：P=UIcosф，其中日光灯负载的功率因数cosф=0.5。 不同电感性负载功率因数不同，统一计算家庭用电器时可以将功率因数cosф取0.8。换句话说如果一个家庭所有用电器加上总功率为6000瓦，则电流是 I=P/Ucosф=6000/220*0.8=34(A) 但是，通常情况下，家里的电器不可能同时采用，所以加上一个公用系数，公用系数一般0.5。所以，上面的计算应当改写成 I=P*公用系数/Ucosф=6000*0.5/220*0.8=17(A) 换句话说，这个家庭总的电流值为17A。则总闸空气开关不能使用16A，应当用高于17A的。
双鸭山国家标准电缆回收绍兴上虞-√居民区及工厂使用的电压220V/380V,低压变电所为我们客户提供的供电方式有两类方式：个是TN-C供电方式（用的线制是三相四线制），第二种是TN-S供电方式（用的线制是三相五线制）那么我们分别对这两类进行阐述。TN-C供电方式TN-C方式供电系统它是用工作零线兼作接零保护线，可以称作保护中性线，可用PEN表示TN-C供电方式属于三相四线制，这种供电方式中，中性线直接于大地连接。接地线和中性线合二为一。同时，小于50Hz时，由于I*R很小，所以U/f=E/f不变时，磁通（X）为常数，转矩T和电流成正比。这也就是为何通常用变频器的过流能力来描述其过载。并叫作恒转矩变速（额定电流不变–转矩不变）结论：当变频器输出频率从50Hz以上增加时，电机的输出转矩会减小。其他和输出转矩有关的因素发热和散热能力决定变频器的输出电流能力，所以影响变频器的输出转矩能力。载波频率：一般变频器所标的额定电流都是以载波频率，环境温度下能保证持续输出的数值.降低载波频率，电机的电流影响小，但元器件的发热会减小。所以电气灭火必须按照它的特点，采取适当措施。切断电源当发生电气火灾时，若现场尚没停电，则首先应想办法切断电源，这是预防扩大火灾范围和避免触电事故的重要措施。切断电源时应当注意以下几点：切断电源是必须使用可靠的绝缘工具，避免操作过程中发生触电事故。切断电源的地点选择要适当，避免影响灭火工作。剪断导线时，非同相的导线应在不相同的位置剪断，避免造成人为短路。如果导线带有负荷，应先尽量排除负荷，再切断电源。预防触电为了预防灭火过程中发生触电事故，带电灭火时需要注意与带电体保持必要的安全距离。当电动车使用一段时期，一些客户或将遇到这样的问题，那就是电动车出现动力不够无力的情况。这是什么原因呢？该怎么解决？作为一名修车师傅，今日来给大家解答一下。其实，电动车出现动力不够无力的情况，通常有四种原因。电机出现退磁现象，导致电动车动力不够无力比较多客户停车不注意，青睐把电动车自由停靠，有时甚至把电动车放在太阳下暴晒，而这会造成电机出现退磁的情况。而电机的优劣，又与电动车速度息息有关，电机退磁就会造成电动车出现动力不够无力的情况。秦皇岛通讯电缆回收杭州绍兴-√
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